Charging Alliance: 4,173 shtylla të reja publike tarifimi u shtuan në maj, 59,5% më shumë nga viti në vit

Më 11 qershor, të dhënat e lëshuara nga Unioni i Karikimit të Kinës treguan zyrtarisht se që nga maji 2018, njësitë anëtare në aleancë raportuan gjithsej 266,231 grumbuj ngarkimi publik, dhe përmes anëtarëve të aleancës, pirgjet e automjeteve u morën në mostër me 441,422 pjesë të të dhënave të informacionit.Janë përdorur gjithsej rreth 708,000 shtylla karikimi.

Për sa i përket shtyllave të karikimit publik, ka 116761 shtylla karikimi AC, 84174 shtylla karikimi DC dhe 65296 shtylla të integruara të karikimit AC dhe DC.Në maj 2018 u shtuan 4173 shtylla tarifimi të tipit publik se në prill 2018. Nga maji 2017 deri në prill 2018, çdo muaj shtoheshin rreth 8273 shtylla tarifimi të tipit publik dhe në maj 2018 ritmi i rritjes ishte 59,5%.

2257392-1

Numri i operatorëve në shkallë të gjerë në vend arriti në 16 (numri i objekteve të tarifimit >=1000), dhe potenciali i veçantë ishte i pari.U ndërtuan 110,857 shtylla karikimi, pasuar nga Rrjeti Shtetëror dhe 56,549 shtylla karikimi.

Dhjetë grumbullimet më të mira të tarifave publike në rajonin administrativ provincial janë: 40,663 në Pekin, 34,313 në Shanghai, 32,701 në Guangdong, 27,586 në Jiangsu, 20,316 në Shandong, 12,759 në Zhejiang, 12,759 në Zhejiang, 11,35, 11,55, 11,55, 11,55, 11,500, 11,500, 11,500, 2000., 10,757 në Anhui dhe 7,527 në Hubei.

Numri i objekteve publike dhe private të tarifimit në provinca, rrethe dhe qytete u rrit në mënyrë të qëndrueshme dhe sasia e tarifimit të energjisë elektrike u rrit pak, e cila në përgjithësi ishte e njëjtë me muajin e kaluar.

2257393-2

Fuqia kombëtare e tarifimit është e përqendruar kryesisht në Deltën e Lumit Pearl, Deltën e lumit Yangtze dhe rajonet qendrore dhe perëndimore.Pekini dominohet kryesisht nga automjetet private të pasagjerëve;Rrjedha e energjisë elektrike në Guangdong, Shaanxi, Jiangsu, Shandong, Hubei, Sichuan dhe Fujian është kryesisht me autobus.Kryesisht përdoren automjete speciale, të cilat plotësohen me makina pasagjerësh;Rrjedha e energjisë elektrike në Shanxi bazohet kryesisht në taksi, të plotësuara nga makina pasagjerësh.Konsumi i energjisë i automjeteve speciale si autobusët elektrikë dhe qiratë është i dukshëm.

Dhjetë provincat dhe qytetet kryesore për sa i përket fuqisë karikuese kanë konsum të energjisë elektrike në tetë provinca dhe qytete të kontribuar kryesisht nga autobusët elektrikë dhe taksitë.Mes tyre, provinca Guangdong zuri kryesimin me 320.29 milionë kWh.

2257394

Që nga maji 2018, përmes grupeve të mostrave të anëtarëve të aleancës së prodhuesve të automjeteve (BYD, SAIC, BAIC, Jianghuai, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, Zhidou). 441,422, dhe përqindja e shtyllave të karikimit të dështuar ishte 31.04%.Midis tyre, përqindja e shtyllave të karikimit që nuk mund të ndërtoheshin për shkak se “përdoruesit në grup ndërtojnë shtyllat e tyre” ishte 16,27%, e cila nuk u përputh për shkak të “pronës në zonën e banimit nuk bashkëpunonte”.Përqindja e shtyllave të karikimit të ndërtuara ishte 4.75%.Përqindja e shtyllave të karikimit që nuk mund të ndërtoheshin për shkak të “nuk ka vend parkimi fiks në zonën e banimit” ishte 2,56%.Përqindja e shtyllave të karikimit që nuk mund të ndërtoheshin për shkak të “karikimit përmes stacioneve të dedikuara” ishte 2.60.%, për faktin se “nuk ka vend parkimi fiks në vendin e punës”, përqindja e shtyllave të karikimit që nuk mund të ndërtohen është 0.7%.Përqindja e shtyllave të karikimit që nuk mund të ndërtoheshin për shkak të “vështirësisë në karikimin e energjisë elektrike në vendbanimin” ishte 0,17%.


Koha e postimit: Korrik-20-2020